Martecna

Segunda parte de la guía de puesta a punto preparada por Olimpic Sails en conjunto con WeSail y traducida por Martecna. Recordá que nosotros hemos hecho algunas aclaraciones, que son las que aparecen [ entre corchetes y en itálica ] Si te perdiste la primer entrega, podés verla haciendo click en el siguiente link: Guía de puesta a punto de la vela de Optimist - por Olimpic Sails - Parte 1 Y para la última parte... Guía de puesta a punto de la vela de Optimist - por Olimpic Sails - Parte 3   PUESTA A PUNTO INICIAL, TRIMADO DE LA VELA EN TIERRA La puesta a punto definitiva de la vela se realiza siempre en el agua, una vez que sabemos cuáles son las condiciones reales de navegación, pero es importante hacer un ajuste inicial en tierra teniendo en cuenta las condiciones esperadas de viento, y teniendo especial cuidado en los controles que son difíciles de ajustar en el agua. CAIDA Las caidas que uses en tu barco deben tener un valor medio de aproximadamente 280 cm. A partir de

Foto: Matías Capizzano / Timonel: Charata Mackinnon Este artículo es la primera de tres entregas que publicaremos con la traducción a una guía de puesta a punto de la vela de Optimist, preparado originalmente por Olimpic Sails. La guía está separada en tres partes, cada una de las cuales será publicada en un artículo diferente: Introducción y controles de la vela Puesta a punto en tierra Modificaciones en el agua En algunos casos hemos hecho aclaraciones propias, que aparecerán [ entre corchetes ] INTRODUCCION Bienvenidos a nuestra guía para la puesta a punto de la vela de Optimist, preparada en conjunto con WeSail. El objetivo de esta guía es ayudarte a sacar el máximo provecho a tu vela [ o sea, que te haga ir lo más rápido posible ] buscando darle la mejor forma para las diferentes condiciones de viento y ola. Lo primero que hay que entender es que no hay una fórmula mágica que te vaya a funcionar siempre. El trimado correcto de la vela no sólo depende del viento y

Ya llega otra edición de la Semana Internacional del Yachting y nosotros estaremos una vez más en el Club Náutico Mar del Plata con nuestro stand de ventas y los Optimists y botes de goma para alquilar. Ya tenemos reservas de Estados Unidos, Perú, Canadá, Colombia y Chile, pero todavía nos quedan barcos. Escribinos a oficina@martecna.com para reservar el tuyo. Si sos de Argentina, también podés alquilar, y si en tu club están pensando en abaratar costos y evitarse las complicaciones del traslado, tenemos un combo de alquiler de Optis y bote de goma para toda la flota, con precios especiales. NO TE QUEDES AFUERA. Escribinos. Los valores estándares son: Optimist: USD 350 para todo el campeonato Bote de goma de 4.6m de eslora con motor de 40 HP de 2 tiempos: USD 120 por día El valor del alquiler del bote de goma no incluye combustible. El bote viene con fondeo y cable corta corriente. Los Optimists se alquilan como se indica a continuación. INCLUIDO: Aparejo MKIII T

Hay varios herrajes y partes de tu barco que con el uso intensivo se van deteriorando y necesitan un cuidado especial o un reemplazo. El listado de más abajo, basado en este artículo de Optiparts, (y modificado en parte por nosotros), menciona los puntos más críticos y a los que tenés que prestarles más atención para no tener sorpresas durante una regata. Cricket Tenés que verificar si todavía gira suave, y si el cricket traba como corresponde. Mantenelo limpio, sin polvo y sin sal. Si se traba cuando no debe, o si el cricket está falseado, tendrías que pensar en cambiarlo. Lo que se recomienda es un cricket con una rueda de 57mm y accionamiento manual, pero a muchos también les resultan los crickets más chicos, con ruedas de 40mm. En este link podés ver cuáles son los crickets que tenemos para ofrecerte. https://martecna.mitiendanube.com/search/?q=cricket Resorte Debe mantener el cricket siempre vertical, si el cricket se cae, es hora de cambiar el resorte. Te recomendamos