Martecna

Ya en abril Antigua estaba celebrando ser la sede del campeonato mundial de una sola clase con mayor cantidad de países participantes: en ese entonces 64, sumando 252 inscriptos. Finalmente superaron su propio record, con 65 países y 257 participantes. El mundial de Optimist fue organizado por primera vez en el año 1962, en Inglaterra, con la participación de competidores de 4 países: Dinamarca, Suecia, Alemania y el país anfitrión. La embarcación comenzó a popularizarse en diferentes partes del mundo y para 1973 la ex ISAF (IYRU en ese momento) le otorgó el status de clase internacional. Desde ese entonces el crecimiento de la clase fue imparable, reflejándose en la cantidad de participantes en los campeonatos mundiales y continentales. Acá te preparamos un resumen de este evento record, en un lugar increíble para navegar y visitar. Vas a encontrar información sobre: El país La sede La organización El formato El campeonato día por día EL PAIS Muy conocida como la sede de

Inaugurando la temporada de verano a nivel internacional para la Clase Optimist, el Campeonato Europeo tuvo lugar en Francia, en la ciudad de Crozon-Morgat, entre los días 22 y 29 de junio pasado. Con una participación de 176 competidores varones y 117 mujeres de 50 países, esta edición del evento IODA fue record histórico, convirtiéndose en el Campeonato Europeo con mayor cantidad de competidores. Crozon-Morgat en el mapa CARACTERISTICAS PROPIAS DE ESTE CAMPEONATO CONTINENTAL Este campeonato tiene la particularidad de otorgar dos títulos: el de campeón europeo y el de campeona europea. A diferencia de los demás eventos continentales de la clase, e incluso del mundial, en este campeonato las mujeres y los hombres corren en flotas separadas, y tanto el puntaje como la premiación se hacen por separado, como si fueran dos campeonatos en lugar de uno. En los demás eventos se premia al ganador del torneo, que puede ser mujer o varón, y se otorga un premio de primer puesto fem

Como ya te habíamos contado, desde fines de 2017 y a lo largo de la primer mitad del año 2018, la velería Olimpic ha venido desarrollando y testeando tres modelos de vela totalmente nuevos, teniendo como principal objetivo la VELOCIDAD, sin dejar de lado la facilidad de trimado, sobre todo en las velas diseñadas para competidores livianos. Así es que a fin de 2018 lanzaron los modelos 2019, que reemplazaron a los ya existentes. Estos nuevos modelos son: S-Race, para timoneles de entre 35 y 42 kg M-Race, para timoneles de entre 38 y 44 kg L-Race, para timoneles de 45kg o más Que reemplazan a los modelos HAPPY, GOLD y PLATINUM, que ya no se fabrican más. La RED, para competidores de menos de 38kg sigue fabricándose con las mismas características que antes, por lo que ahora las Olimpic se venden en 4 modelos. IMPORTANTE: el rango de peso es sólo a título ilustrativo; la elección del modelo adecuado debe tener en cuenta no sólo el físico del competidor, sino su habilidad y exp

Como todos los años, junio es el mes de Rosario. Por el día de la bandera..., y por las dos fechas del GPL, organizadas por el Yacht Club Rosario y el Club de Velas Rosario, que este año fueron los fines de semana del 22 y 23, y 29 y 30 respectivamente. NUESTRA MOVIDA La movida para ambas fechas siempre es importante, pero este año lo fue más porque hicimos el traslado de la flota del CUBA, que llevó a 20 optimistas a participar de la fecha en el YCR. Así es que la previa a la Semana de la Bandera comenzó una semana antes, con Juampi viajando a Rosario llevando 4 jaulas con los barcos y trailers de los competidores de CUBA, dejándolos allá sobre el remolque playo, y regresando a San Fernando sólo con el tractor. El viernes 21 a última hora partimos todos con el tractor remolcando al local, y la camioneta con el trailer con dos botes de goma del CUBA. Al finalizar el primer finde volvimos a Sanfer remolcando con el camión las jaulas con los Optimists, y con la camioneta los dos g