Martecna

Empezó el invierno y la pregunta de muchos padres, y algunos navegantes, es: ¿qué ropa hay que usar para no pasar frío en el agua? Por suerte para los amantes de los deportes acuáticos, la industria textil se ha beneficiado muchísimo con la evolución de las fibras sintéticas, que dieron lugar a telas con propiedades antes impensadas: respirables, elastizadas en varias direcciones, de secado rápido, hidrofóbicas, etc. Cada fabricante ha utilizado diferentes fibras para generar telas con propiedades específicas, combinándolas entre sí de distintas maneras y ofreciendo productos de distintas cualidades. Acá te damos una idea de la teoría detrás de algunas de las telas utilizadas, los pro y contras de cada una y cómo usarlas. Como todo en la vida, no hay una única solución 100% efectiva para todos, ya que cada persona tiene sus propios gustos y características fisiológicas, costumbres, etc. tendrás que experimentar, pero por lo menos después de leer este artículo vas a tener más idea d

Foto: Matías Capizzano La clase Laser ha venido siendo motivo de controversias desde hace un tiempo. Mucho se ha hablado de monopolios, de FRAND (¿¿qué es FRAND???) de los derechos de la marca, de los astilleros homologados, de los derechos de venta en cada continente, etc. Sin embargo, el 19 de mayo pasado en la Mid Year Meeting (reunión de mitad de año) de la World Sailing, el Laser fue elegido una vez más como el barco olímpico para los juegos de 2024, para el evento "one person dinghy" (embarcación tripulada por una sola persona) tanto masculino como femenino. Como hasta un día antes de esta decisión todo indicaba que el Laser sería desplazado por el Aero (que había sido el barco sugerido por el Comité de Equipamiento), y siendo nosotros simples mortales, al día siguiente no entendíamos nada de qué era lo que había pasado. Así es que decidimos investigar un poco el proceso de selección y lo plasmamos en este artículo. ¿Qué vas a encontrar acá? 1) Funcionamiento jer

Una vez más, el Club Náutico Córdoba nos recibió con los brazos abiertos y pudimos disfrutar del lago San Roque en un finde fresco pero con muchísima gente. El viento se hizo presente con toda la furia el sábado, día en el que fuimos testigos de varias tumbadas y regresos a tierra antes de tiempo motivo del frrrrrrío; y el domingo... no se pudo correr por falta de viento. 😕 Pero la falta de viento se compensó con música y diversión en tierra hasta que al medio día, viendo que la brisa no se animaba a acercarse al lago, el comité organizador decidió suspender las regatas del día y proceder a la entrega con los resultados de las 4 regatas del día sábado. Es de destacar la participación de competidores de San Juan, en donde se está formando una linda flota que poco a poco se va acercando a la movida del GPL y a alguna que otra regata del calendario nacional. Y no nos olvidamos de la presencia de 4 "Waszp-istas". En total fueron 240 barcos, distribuidos en 170 optimistas,

Vuelta a las pistas en Argentina, después de 20 días en Chile, en donde habíamos estado como proveedores de los Optimists y botes de goma que se usaron durante el Sudamericano de Optimist. Una vez más nos subimos al camión y dijimos "presente" en una nueva edición del San Isidro Labrador, el ya tradicional campeonato multiclases organizado por el Club Náutico San Isidro. Si bien el "SIL" ya existía antes de 2010, fue en esa edición en que se le dio un nuevo impulso, teniendo como excusa los 100 años del club. Es así que desde ese año el campeonato ha ido creciendo, convirtiéndose en uno de los eventos principales de la FAY. Esta vez organizado en dos etapas bien diferenciadas, el campeonato se dividió en SIL para clases de quilla SIL para clases de orza Nosotros estuvimos presentes en la segunda etapa, que se desarrolló en dos fines de semana: 27 y 28 de abril, y 4 y 5 de mayo y contó con la participación de representantes de todos los puntos del país,